宁波梅山中信港通汽车堆场。张鹏 摄

12月22日，宁波中信港通汽车装箱作业场地上，工人们正繁忙有序地开展出口汽车装运工作。他们熟练地将新能源汽车驶进集装箱内，等车辆定位完成后，放置好三角木，并用带有保护套的捆绑带为轮毂绑扎加固。

中信港通国际物流有限公司相关负责人张建东介绍，这批吉利汽车共150余辆，在完成海关监管验放后，将运往中东地区。

类似的场景几乎天天可见。宁波海关统计数据显示，今年前11个月，宁波口岸新能源汽车出口表现亮眼——出口额260亿元，同比增长280.4%，在同期宁波口岸汽车出口总额中占比近七成。

而2022年至2024年，宁波口岸新能源汽车出口额总和为229.8亿元。

宁波海关关员对出口汽车进行现场监管。应俊 摄

“临近年底，各大车企加大了汽车的出货量，我们场地忙得热火朝天，有时晚上还要加班，才能确保汽车赶上船期出运。”张建东告诉记者，这段时间，场地每天汽车装箱量在50个柜左右。

这些新能源汽车主要出口至哪些市场？数据显示，阿联酋、巴西和欧盟成为前三大出口市场，出口额分别为78.9亿元、35.7亿元和28亿元。

“今年前11个月，我们的汽车出口量超1.1万辆，中东、南美地区是主要目的地。其中，新能源汽车出口占比越来越高。”浙江中大元通国际贸易有限公司负责人说。

年末是汽车出口旺季，宁波口岸汽车出口有望继续保持高位运行。为此，宁波海关利用“提前申报—货到放行—抵港直装”通关流程模式，实现汽车运输、装船各环节无缝衔接，大大提升汽车出口效率和企业满意度。

编辑：李秀芹 审核：龚一鸣 梅子满