昨天，宁波舟山港晒出成绩单，2025年完成货物吞吐量逾14亿吨，成为全球首个14亿吨大港，有望连续17年位居全球第一。

据了解，2025年，宁波舟山港集装箱吞吐量首次突破4000万标准箱，预计超4300万标准箱，稳居全球第三。2025年发布的《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告（2025）》显示，在全球国际航运中心城市排名中，宁波舟山历史性跻身全球第七位。

2025年，宁波舟山港航道通航能力实现跨越式突破。条帚门航道30万吨级扩建工程于2025年12月26日试通航，宁波舟山港核心港区迈入“双通道”时代，超大型船舶通行能力提升50%以上，可保障20万吨级全球最大等级集装箱船全天候通航、30万吨级超大型油轮候潮进出。

截至2025年年底，宁波舟山港集装箱航线已达309条，连接全球200多个国家和地区的700多个港口，每日迎送货轮近300艘次，港口连通性指数稳居全球第二。同期，宁波舟山港海铁联运线路超110条，业务范围辐射16个省（区、市）的69个地级市，布局内陆无水港40个，海铁联运业务量逾200万标准箱。

此外，2025年，宁波舟山港穿山港区中宅矿石码头、梅山港区集装箱码头的多个泊位相继对外启用，特别是穿山港区11个集装箱泊位实现全域开放，开放岸线总长达3740米，为国际船舶靠泊提供了极大便利。

2025年，“宁波舟山港—威廉港”中欧快航进入常态化运营，将中欧航程缩短10多天，并形成“海铁联运+中欧快航”双快物流模式。2025年9月，全球首条中欧北极集装箱快航航线在宁波舟山港启航，将航线延展至北冰洋，打造长三角至欧洲最快的海上通道。

统计显示，宁波舟山港过去一年通过实施“集装箱海运准点降本”计划，累计为船舶缩短待港时间超2.5万小时，为航运企业节约成本逾8.67亿元。